Zajmiemy się teraz układem zasilania z pompowtryskiwaczami.
Czym są Pompowtryskiwacze?
Wyobraź sobie, że masz strzykawkę. Pompowtryskiwacz to taka strzykawka połączona z wtryskiwaczem paliwa. Jest to jeden element.
Pompowtryskiwacz integruje pompę wysokiego ciśnienia i wtryskiwacz w jedną całość.
Zamiast oddzielnej pompy i wtryskiwacza, mamy jeden, zwarty element.
Budowa Pompowtryskiwacza
Spójrzmy na jego budowę wewnętrzną. Składa się on z kilku kluczowych części.
Korpus
To obudowa. Chroni wszystkie elementy wewnątrz.
Tłoczek
Tłoczek porusza się w górę i w dół. Zwiększa ciśnienie paliwa.
Pomyśl o nim jak o tłoku w strzykawce. Wciskasz go, a płyn leci.
Zawór elektromagnetyczny
To taka furtka. Otwiera się i zamyka. Kontroluje wtrysk paliwa.
Zawór elektromagnetyczny decyduje, kiedy paliwo ma być wtryśnięte.
Dysza Wtryskowa
Tutaj paliwo wylatuje do cylindra silnika.
Dysza wtryskowa rozpyla paliwo wewnątrz cylindra silnika.
Kanały Paliwowe
To drogi dla paliwa. Paliwo płynie nimi wewnątrz pompowtryskiwacza.
Jak Działa Układ Z Pompowtryskiwaczami?
Cały układ działa bardzo precyzyjnie.
Krok po kroku:
- Paliwo ze zbiornika trafia do pompowtryskiwacza.
- Tłoczek w pompowtryskiwaczu, napędzany przez wałek rozrządu silnika, zwiększa ciśnienie paliwa.
- Komputer silnika (ECU) steruje zaworem elektromagnetycznym.
- Gdy zawór się otworzy, paliwo pod wysokim ciśnieniem zostaje wtryśnięte przez dyszę wtryskową do komory spalania.
- Cykl się powtarza.
Porównaj to do precyzyjnego zegarka. Wszystkie elementy muszą idealnie współgrać.
Zalety Układu z Pompowtryskiwaczami
Ten system ma kilka plusów.
- Wysokie ciśnienie wtrysku: Lepsze rozpylenie paliwa.
- Precyzyjna dawka paliwa: Mniej zużycia paliwa i czystsze spaliny.
- Kompaktowa budowa: Mniej miejsca zajętego w silniku.
Wady Układu z Pompowtryskiwaczami
Niestety, są też minusy.
- Głośna praca: Charakterystyczny dźwięk pracy silnika.
- Wysokie obciążenie wałka rozrządu: Potrzebna solidna konstrukcja.
- Kosztowna naprawa: Pompowtryskiwacze są drogie w naprawie i wymianie.
Porównanie z Common Rail
Innym popularnym systemem jest Common Rail. Jaka jest różnica?
W Common Rail mamy wspólną szynę paliwową (ang. common rail). Wszystkie wtryskiwacze są do niej podłączone.
Ciśnienie paliwa jest wytwarzane przez pompę wysokiego ciśnienia i utrzymywane w szynie.
W pompowtryskiwaczach każdy wtryskiwacz ma własną mini-pompę.
Common Rail jest cichszy i bardziej elastyczny. Pompowtryskiwacze generują wyższe ciśnienie wtrysku.
Pomyśl o Common Rail jako o centralnej baterii w łazience. Kilka kranów (wtryskiwaczy) korzysta z tego samego źródła wody (paliwa).
Pompowtryskiwacze to jak oddzielne pompy do każdego kranu.
Diagnostyka i Naprawa
Jak diagnozować usterki w tym systemie?
Potrzebny jest specjalistyczny sprzęt diagnostyczny. Komputer pokaże kody błędów.
Typowe objawy awarii to:
- Spadek mocy silnika.
- Dymienie z rury wydechowej.
- Nierówna praca silnika.
- Problemy z rozruchem.
Naprawa pompowtryskiwaczy to skomplikowana operacja. Wymaga wiedzy i specjalistycznych narzędzi.
Często wymienia się cały pompowtryskiwacz, zamiast naprawiać poszczególne elementy.
Podsumowanie
Pompowtryskiwacze to zaawansowany system wtrysku paliwa. Łączą pompę i wtryskiwacz w jedno.
Zapewniają wysokie ciśnienie wtrysku i precyzyjną dawkę paliwa.
Mają swoje zalety i wady. Konkurencją jest system Common Rail.
Diagnostyka i naprawa wymagają specjalistycznej wiedzy i sprzętu.
Pamiętaj, aby zawsze korzystać z usług doświadczonych mechaników.
